热喷涂技术造船应用

热喷涂技术造船应用

英国事最早应用热喷涂进行防腐涂层技术的国家之一。早在1939年时候，对于威尔士新梅奈海峡大桥的钢链和部门钢结构就开始首次被采用热喷涂进行镀锌在金属表面上的保护了。普遍的镀锌涂层厚度都是在0.125mm左右的，并且对于一些涂层表面还会使用油漆进行密封的处理。使用的寿命可以长达15年之久，并且镀锌层还会保持着基本完好的状态，对于内部的金属钢基来说起到很好的保护作用，并且不用对金属基体进行大量的修补。

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热喷涂锌铝及等离子喷涂涂层已成为海上和海上钢铁举措措施成熟的防护技术。经适当密封的热喷涂铝涂层后，在常温顺高温下对飞溅区钢结构具有优异的耐侵蚀机能。根据目前的技术水平，飞溅区钢结构200μm厚热喷涂铝涂层的防护寿命预计将超过30年。我国热喷涂防侵蚀技术起步较晚，这种有效的防护方法尚未引起广泛关注。在侵蚀严峻的海洋环境中，我国钢铁举措措施长期热喷涂防护的应用还比较少，需要进一步推广应用。因此，这项技术的开发和研究对促进我国经济发展具有重要作用。

跟着不断对热喷涂技术的发展和延伸，越来越多的领域开始应用到表面处理技术，等离子喷涂的使用是表面处理技术的领头羊，对于热喷涂铝锌涂层来说更是航海船只的必备表面处理应用技术。

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